出口式高速檢查站用動態(tài)稱汽車電子軸重秤

高速檢查站用動態(tài)稱汽車電子軸重秤為了在收費站實現(xiàn)計重收費和超限檢測功能，在收費車道前置安裝一臺收費車道低速高精度稱重系統(tǒng)，向收費系統(tǒng)計算機傳輸軸重、整車重、車速、車軸數(shù)量、車型、軸距、速度、車道號和行駛方向、日期和時間、數(shù)據記錄序號、車輛加速度、超限判別標識等信息，實現(xiàn)計重收費和超限檢測功能。

出口式高速檢查站用動態(tài)稱汽車電子軸重秤特點：

• 使用關鍵技術，確保設備功能強大，性能可靠；

• 檢測時速度范圍為5-200km/h；

• 使用高速彎板稱重傳感器（WP175），行車方向的寬度為50cm，可完整紀錄車輪通過時的重量信號曲線，是真實的檢測，不同于條狀傳感器使用的間接檢測方式，不僅確保100%稱量可信度，不會出現(xiàn)丟軸和多軸現(xiàn)象，并且可檢測到車輪動態(tài)、靜態(tài)以及加速、減速等指標，從而為在大幅速度變化的情況下準確測量提供了有利保證；

• 由于使用了彎板式傳感器及其安裝方式，不僅無機械摩擦，而且獲得*置信度，有效避免誤檢和漏檢的出現(xiàn)，提高了系統(tǒng)的可靠性；

• 彎板傳感器一體化結構，無機械結構，避免了機械結構損壞導致車輛無法通行；

• 并排式安裝，兩傳感器位于同一斷面，避免交錯式安裝時的車輪數(shù)據丟失現(xiàn)象；

• 彎板傳感器安裝簡單，由于安裝層較淺，排水和管道均容易安裝；

• 用線圈提供開始和結束信號，確?？煽康倪M行車輛分離，同時線圈可以對車輛進行分類；

• *的多CPU處理板結構，使得系統(tǒng)可以并行處理各種信息，從而保證了系統(tǒng)的可靠性；

• 模塊化設計，提高了系統(tǒng)的可擴充性和易維護性；

• 完善的軟件功能，使系統(tǒng)運行可靠，操作維護簡單、方便；

• 采用了高可靠性的彎板技術（壽命大于10年）和*的控制器技術（平均*時間大于3年），確保系統(tǒng)的低故障率和長壽命

• 當路面維修時，可重復安裝，避免了其他直埋式傳感器只能使用一次的缺點

出口式高速檢查站用動態(tài)稱汽車電子軸重秤技術說明:

• 尺寸:                   1750×500×20mm

• 重量：                  123kg

• 額定載荷（每軸）：       20t

• 過載能力（每軸）：       150%

• 測量范圍（每軸）：       0.3～20t

• 速度范圍:               5～200km/h

• 溫度范圍:                    -45℃～+80℃

• 濕度范圍:                  0～95%,無凝結

• 測量過程：                            檢測信號與全部車輪壓力成正比,并可以用于長周期測量

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